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深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书因“涉嫌抄袭”，引起轩然大波。环评报告从中标到环评报告出炉，再到公示，存在哪些问题？相关责任单位及责任人将如何被追责？如何避免日后类似情况再度上演？记者多方采访，就公众关心的热点予以追问。
不涉及鸟类底栖生态，完整吗？
中国土木工程学会水工业分会排水专家、深圳市市政咨询中心副总工程师熊杨3月31日接受羊城晚报记者采访时表示，公示文件不光是错，更严重的是“漏”，漏掉了环评最重要的项目——对鸟类、底栖生态影响的评价，以及底泥中污泥对水体污染的影响评价。另外，如果疏浚清除的污泥不加处理直接运去外地填海，是否造成污染转移？
对于这份环评报告，常年关注深圳红树林的生物学研究员、林业高级工程师王勇军的评价是“很不成熟、也很不负责任的环评”，他说，深圳湾红树林湿地，是中亚西北亚候鸟重要栖息地。这个重要敏感地区，做航道疏浚，没有做鸟类评价，完全不合理。此外，王勇军认为，深圳湾有候鸟、有红树林、有微生物等等，这样一个丰富的生态系统，应该从整体生态环境出发进行评价，而这份报告没有做到，实际上没有起到环评作用。
环评编制仅10天，可能吗？
2019年12月9日，深圳市交通局发布深圳湾航道疏浚工程(一期)全过程工程咨询招标公告，2020年1月9日，中交水运规划设计院有限公司中标，1月19日环评在市交通局官网开始了第一次公示。据中交水运规划设计院相关联系人李永烨介绍，环评项目包含在全过程工程咨询项目中，因为水规院没有环评资质，所以委托有资质的中科院南海海洋研究所接手环评。
熊杨说，第一次公示是在中标之后仅十天就拿出了405页环评报告，这么短的时间测定出一套水体资料又撰写成环评报告，太难了。
常规的环评编制时间是多久呢？王勇军介绍了经手的几个案例，《大望梧桐山环境生态整治工程环评》，2019年1月开始，2019年7月编制，用时半年。《深圳国际生物谷——坝光核心启动区银叶树湿地园环评》，2014年8月启动，2015年11月完成，用时一年零三个月。大连新机场项目海域使用论证及海洋环评，编制历时三个月。
深圳市政协委员张学虎接受羊城晚报记者采访时也提出质疑：“10天时间作出近海海域涉及航道9.2公里的环评，这个速度是不是太快了？希望有关方面给个答案。”
